托盤包裝優(yōu)勢突出,重要的一點是可以降低物流成本。中國物流成本每降低1個百分點,可以新增1300億元的社會經(jīng)濟(jì)效益。
①降低物流成本:首要問題不在于大規(guī)模投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,在于改變物流運作模式,提高現(xiàn)有物流設(shè)施利用效率?!拔浵伆峒沂健敝袊锪鬟\作模式會造成貨物失竊、丟失、損毀、計數(shù)差錯和延遲交貨,會嚴(yán)重制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流成本降低。而將零散貨物用托盤進(jìn)行有效集裝以后,貨物在生產(chǎn)商、分銷商和客戶之間流通過程中,始終以托盤作為貨物裝卸、搬運、物料處理、運輸、存儲和保管單元,實現(xiàn)物流托盤花作業(yè),可有效解決“螞蟻搬家式”物流的缺陷。
②加強(qiáng)貨主之間流通:盡管我國目前也擁有1億多只托盤,而且托盤的數(shù)量每年在以2000萬只的速度在增長,但由于我國尚未建立所有貨主共同使用的托盤共用系統(tǒng),所以我國擁有的托盤絕大多數(shù)是“死”托盤,只能在企業(yè)內(nèi)部使用,將貨物以托盤為單元在貨架上存取和生產(chǎn)線(車間)之間搬運,一旦貨物出廠以后在貨主之間交割,原貨主就不得不收回自己的托盤,而且當(dāng)前我國托盤規(guī)格包羅萬象、托盤來源五法八門、托盤質(zhì)量千差萬別,導(dǎo)致以交換的方式促進(jìn)托盤在貨主之間流通也存在困難。因此托盤在貨主之間不能流通的情況下,貨物在交割環(huán)節(jié)上要倒換托盤,或者根本不用托盤來操作,托盤的裝卸搬運效果根本無法顯現(xiàn)。
因此,當(dāng)前我國政府應(yīng)該借鑒澳大利亞、日本、韓國的經(jīng)驗,著手建設(shè)我國物流產(chǎn)業(yè)的公共服務(wù)平臺———托盤共用系統(tǒng),促進(jìn)托盤生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶之間流通循環(huán),改變我國物流的運作模式,提高物流效率,降低物流成本。2006年6月8日由中國、日本和韓國三國發(fā)起的“亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”在日本東京正式成立,標(biāo)志著我國的托盤聯(lián)營即將進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。這是一個難得的歷史發(fā)展機(jī)遇,希望在內(nèi)在需求和外在合作的共同作用下,我國托盤共用系統(tǒng)能夠早日建成,托盤對降低物流成本的作用也能在中國突現(xiàn)。